Este martes, el gobernador Gustavo Valdés participó de un importante foro sobre sistema fluvial, desarrollado en la Casa de Gobierno de Santa Fe, junto al gobernador anfitrión, Miguel Lifschitz, y su par entrerriano, Gustavo Bordet. 

 

La Jornada de Integración Regional y Transporte Fluvial, se desarrolla en la capital santafesina con la presencia de importantes disertantes a nivel internacional y tiene como propósito entrelazar las experiencias en términos de navegación, legislación, comercio e infraestructuras de las principales vías fluviales navegables del mundo.

 

Al hacer uso de la palabra, el gobernador Gustavo Valdés manifestó, inicialmente “para mí es un gusto estar acá, soy un amante del Río Paraná, no puedo concebir una ciudad sin un río”, y recordó que “hoy en Corrientes, con la ayuda del Gobierno nacional se está construyendo el primer puerto luego de 30 años, el cual antes operaba y que dejó de operar; es un puerto que en un futuro va a embarcar cereales, también madera para poder trasladarlos hasta los grandes centros de consumo, como Rosario (Santa Fé) o Buenos Aires”, teniendo también en cuenta que Corrientes es la primera potencia productora de arroz del país, como ustedes saben”.

 

El gobernador Valdés siguió dirigiéndose a los presentes añadiendo que además “vamos a estar invirtiendo para construir una pastera en Ituzaingó, una fábrica de cartón, por lo que necesitamos tener un puerto”, a la vez que remarcó que “el puerto de la ciudad de Corrientes –que tiene más de 400 años - hoy nos queda chico, necesitamos darle competitividad, tenemos que sacar los productos por el río, tenemos que repensar el sistema y lo tenemos que hacer juntos”.  Respecto al tema, ya con antelación, el mismo había expresado que “esta cuestión se relaciona con los puertos, con nuestros proyecto de ItaIbaté que ya se comienza a trabajar, con el de Ituzaingó que se va a desarrollar  con una importante participación privada, y en el caso de Corrientes, necesitamos bajar los costos,  no podemos seguir asumiendo el costo de 500 dólares y que una vez por mes pase el barco con los contenedores, eso es inconveniente para la Provincia”